vendredi 11 septembre 2009

La 2CV : inoubliable "deuche"



La 2 CV est dévoilée dans sa version définitive au public et aux officiels lors du salon automobile de 1948. Cependant lors de ce salon, le moteur est absent. Il faudra attendre l'année suivante pour que le moteur soit monté et que la 2 CV apparaisse dans les concessions au prix de 228 000 francs. La 2 CV rencontre un succès incroyable : 7 ans de délai de livraison !



A partir de septembre 1975, le volant de direction de la 2CV 6 est modifié et la direction est adoucie. Les ceintures de sécurité avec accrochage central font leur apparition. 

A l'occasion de la sortie du film "Rien que pour vos yeux", un James Bond, Citroën lança une série limitée de 500 exemplaires de la 2CV. Cette 2CV jaune arborait des autocollants 007 et de cribles de balles.  L'accueil du public fut tel que Citroën proposa dans sa ligne d'accessoires ces mêmes autocollants.



La production de la 2 CV cesse définitivement le 27 juillet 1990 au Portugal dans la dernière usine qui la fabriquait encore. Plus de 7 millions de 2CV et dérivés ont été produits à travers le monde pendant plus de 42 ans.



La Citroën Dyane, produite entre 1967 et 1983 à 1,4 million d'exemplaires,  est basée sur la  2CV, et s'en distingue notamment par ses phares intégrés et ses portes en creux.

mardi 1 septembre 2009

La Citroën Traction : le grand bon en avant


 La Citroën Traction Avant est produite entre les années 1934 et 1957. Voiture fétiche des résistants pendant la guerre, son image patriotique lui vaut un grand succès, avec 760 000 exemplaires produits.



Cette automobile dispose alors d'une particularité rare à l'époque : elle est non pas propulsée, mais bien tirée. Ce sont les roues avant, et non plus arrière, qui sont motrices.

Cette technique est rapidement associée, en France, à ce modèle Citroën, ce qui lui vaudra rapidement son surnom de « traction ».