mardi 8 décembre 2009
samedi 21 novembre 2009
mercredi 18 novembre 2009
JCD location : un vrai + pour votre mariage
Laissez-vous conduire le jour de votre mariage, et profitez de ce moment unique à bord d'une 403 cabriolet, que vous aurez la possibilité de décorer à votre goût et dans les couleurs de votre choix.
dimanche 8 novembre 2009
jeudi 5 novembre 2009
mercredi 4 novembre 2009
CITROEN DS : une voiture d'exception
La DS fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet.
Dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec André Lefebvre, un ingénieur issu de l'aéronautique, cette automobile était révolutionnaire par bien des aspects. Elle constitua l'attraction du salon de l'automobile en 1955. Elle est dotée d'une ligne extrêmement audacieuse et d'un confort intérieur remarquable grâce à sa suspension hydropneumatique spécifique à la marque.
La DS comporte également de nombreuses innovations technologiques qui la démarquent du monde de l'automobile de son époque en Europe : direction assistée, boîte de vitesses à commande hydraulique, freins à disque, pivot dans l'axe et, à partir des années 1968-1969, phares pivotants et introduction de l'électronique (injection).
La DS est vite adoptée par les stars et les élus de la République, jusqu'au Général de Gaulle qui en fait la voiture officielle de la présidence.
lundi 2 novembre 2009
Adorable 4CV
Présentée officiellement le 26 août 1944 au lendemain de la Libération de Paris, la Renault 4CV – surnommée la 4 pattes ou la motte de beurre – symbolise le retour de la paix et de la prospérité. Elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre, comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque : «4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs».
Conçue par Fernand Picard et Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, la 4CV est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Elle est la première voiture française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
Sa production s'étend de 1947 au 6 juillet 1961, date de sortie du 1 105 547e et dernier exemplaire. Outre la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de 15 ans, le principal modèle commercialisé par Renault.
Conçue par Fernand Picard et Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, la 4CV est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Elle est la première voiture française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
Sa production s'étend de 1947 au 6 juillet 1961, date de sortie du 1 105 547e et dernier exemplaire. Outre la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de 15 ans, le principal modèle commercialisé par Renault.
La 4CV découvrable fit sa première apparition au Salon de Paris de 1948, dans une livrée rouge. Proposée uniquement en finition « Grand Luxe » riche en chromes, elle apparait comme une version élaborée de la 4CV.La majeure partie des 9 518 exemplaires de ce modèle furent construits entre 1951 et 1952.
jeudi 1 octobre 2009
A journée exceptionnelle, voiture exceptionnelle !
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Contact, information, devis : jc.dieterle@free.fr
06-15-21-11-11
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vendredi 11 septembre 2009
La 2CV : inoubliable "deuche"
La 2 CV est dévoilée dans sa version définitive au public et aux officiels lors du salon automobile de 1948. Cependant lors de ce salon, le moteur est absent. Il faudra attendre l'année suivante pour que le moteur soit monté et que la 2 CV apparaisse dans les concessions au prix de 228 000 francs. La 2 CV rencontre un succès incroyable : 7 ans de délai de livraison !
A partir de septembre 1975, le volant de direction de la 2CV 6 est modifié et la direction est adoucie. Les ceintures de sécurité avec accrochage central font leur apparition.
A l'occasion de la sortie du film "Rien que pour vos yeux", un James Bond, Citroën lança une série limitée de 500 exemplaires de la 2CV. Cette 2CV jaune arborait des autocollants 007 et de cribles de balles. L'accueil du public fut tel que Citroën proposa dans sa ligne d'accessoires ces mêmes autocollants.
La production de la 2 CV cesse définitivement le 27 juillet 1990 au Portugal dans la dernière usine qui la fabriquait encore. Plus de 7 millions de 2CV et dérivés ont été produits à travers le monde pendant plus de 42 ans.
La Citroën Dyane, produite entre 1967 et 1983 à 1,4 million d'exemplaires, est basée sur la 2CV, et s'en distingue notamment par ses phares intégrés et ses portes en creux.
La Citroën Dyane, produite entre 1967 et 1983 à 1,4 million d'exemplaires, est basée sur la 2CV, et s'en distingue notamment par ses phares intégrés et ses portes en creux.
mardi 1 septembre 2009
La Citroën Traction : le grand bon en avant
La Citroën Traction Avant est produite entre les années 1934 et 1957. Voiture fétiche des résistants pendant la guerre, son image patriotique lui vaut un grand succès, avec 760 000 exemplaires produits.
Cette automobile dispose alors d'une particularité rare à l'époque : elle est non pas propulsée, mais bien tirée. Ce sont les roues avant, et non plus arrière, qui sont motrices.
Cette technique est rapidement associée, en France, à ce modèle Citroën, ce qui lui vaudra rapidement son surnom de « traction ».
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