Présentée officiellement le 26 août 1944 au lendemain de la Libération de Paris, la Renault 4CV – surnommée la 4 pattes ou la motte de beurre – symbolise le retour de la paix et de la prospérité. Elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre, comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque : «4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs».
Conçue par Fernand Picard et Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, la 4CV est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Elle est la première voiture française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
Sa production s'étend de 1947 au 6 juillet 1961, date de sortie du 1 105 547e et dernier exemplaire. Outre la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de 15 ans, le principal modèle commercialisé par Renault.
Conçue par Fernand Picard et Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, la 4CV est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Elle est la première voiture française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
Sa production s'étend de 1947 au 6 juillet 1961, date de sortie du 1 105 547e et dernier exemplaire. Outre la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de 15 ans, le principal modèle commercialisé par Renault.
La 4CV découvrable fit sa première apparition au Salon de Paris de 1948, dans une livrée rouge. Proposée uniquement en finition « Grand Luxe » riche en chromes, elle apparait comme une version élaborée de la 4CV.La majeure partie des 9 518 exemplaires de ce modèle furent construits entre 1951 et 1952.
